近日，據(jù)財聯(lián)社報道，特斯拉在德國柏林的超級工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)搭載比亞迪電池的ModelY后驅(qū)基礎(chǔ)版。這是特斯拉在歐洲市場推出的第一款采用LFP（磷酸鐵鋰）電池的電動汽車。

據(jù)了解，這款ModelY基礎(chǔ)版采用了比亞迪的刀片電池技術(shù)，電池容量為55kWh，續(xù)航里程為440公里。相比之下從中國上海工廠出口到歐洲的ModelY基礎(chǔ)版采用了寧德時代的LFP電池，電池容量為60kWh，續(xù)航里程為455公里。兩者的主要區(qū)別在于比亞迪的刀片電池可以直接安裝在車身結(jié)構(gòu)中，減少了重量和成本。

特斯拉德國工廠還采用了最新的鑄造技術(shù)，將ModelY的前后框架一次性鑄造成一個整體，提高了車身強(qiáng)度和穩(wěn)定性，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾稱這種技術(shù)為汽車制造業(yè)的革命。目前，特斯拉德國工廠已經(jīng)生產(chǎn)了ModelY性能版和長續(xù)航版。而搭載比亞迪電池的ModelY基礎(chǔ)版則可能在一個月內(nèi)下線。這也意味著特斯拉將在歐洲市場提供更多的選擇和價格區(qū)間，以吸引更多的消費(fèi)者。

所謂“刀片電池”，實為比亞迪開發(fā)的長度大于0.6 m的大電芯，通過陣列的方式排布在一起，就像“刀片”一樣插入到電池包里面。一方面可提高動力電池包的空間利用率、增加能量密度；另一方面能夠保證電芯具有足夠大的散熱面積，可將內(nèi)部的熱量傳導(dǎo)至外部，從而匹配較高的能量密度。而且同時，還能成為車身結(jié)構(gòu)件。

“刀片電池”主要優(yōu)勢在于能量密度、安全性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。