近日，網(wǎng)上消息稱，比亞迪采購處正在招募“大圓柱電池全自動烘烤線設(shè)備供應(yīng)商”，也就是說比亞迪未來有可能將使用大圓柱電池，或作為技術(shù)戰(zhàn)略儲備，等待適當(dāng)時機，技術(shù)完全成熟后，將該技術(shù)搭載在新車型上。

相關(guān)從業(yè)者表示，下一代電動車要徹底替代燃油車，必須在各項關(guān)鍵指標(biāo)上至少與燃油車相當(dāng)，大圓柱電池是目前為數(shù)不多能把這個邏輯跑通的方案。

去年8月，由比亞迪申請的一款正六棱柱電芯專利被曝光，有業(yè)內(nèi)人士推測，比亞迪的這款正六棱柱電芯或是基于大圓柱電池進(jìn)行的外殼改造，并將采用其擅長的高能量密度的磷酸鐵鋰化學(xué)體系。

之前的一份來自西安公共資源交易中心的建設(shè)項目資格預(yù)審公告證實了這一消息，該公告表明了比亞迪在新型動力電池領(lǐng)域的動作。該公告顯示，比亞迪年產(chǎn)12GWh新型動力電池擴產(chǎn)項目市政配套設(shè)施建設(shè)項目，配套項目投資總額超3000萬元。

大圓柱電池最早是2020年9月由特斯拉發(fā)布的4680電池，從電池包整體性能和成本兩方面衡量，46mm直徑的圓柱電池是當(dāng)前工藝水平下兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)先方案之一。目前，在國內(nèi)動力電池生產(chǎn)企業(yè)中，寧德時代、比克電池、遠(yuǎn)景動力、中創(chuàng)新航等亦均在大圓柱電池上加大投入力度。GGII預(yù)計，到2025年，全球4系大圓柱動力電池需求量有望超150GWh。

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