近日，東風(fēng)本田宣布，今年下半年，東風(fēng)本田將推出旗下全新自主純電品牌，2025年前電動(dòng)化比例達(dá)到50%以上，2027年后不再投放燃油新車(chē)，2030年前累計(jì)推出10款以上純電車(chē)型。當(dāng)東風(fēng)本田新能源版圖布局進(jìn)一步完善后，將與比亞迪展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。

在2023上海車(chē)展上，本田中國(guó)宣布全面進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代，2027年后，本田在中國(guó)推出的所有車(chē)型均為混合動(dòng)力車(chē)型和純電動(dòng)車(chē)，不再投放新的純?nèi)加蛙?chē)型。到2035年，本田中國(guó)將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)銷售占比100%。此前，本田中國(guó)宣布，2030年起，在中國(guó)市場(chǎng)將僅銷售純電和混動(dòng)車(chē)型，不再投放新燃油車(chē)，在新能源汽車(chē)快速增長(zhǎng)的背景下，本田中國(guó)不得不提前其電動(dòng)化進(jìn)程。

2023上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，本田中國(guó)旗下e:N品牌全球首發(fā)三款純電動(dòng)車(chē)，包括2024年初將由廣汽Honda推出的e:NP2和東風(fēng)Honda推出的e:NS2，發(fā)布的是接近最終設(shè)計(jì)的原型車(chē)型——e:NP2 Prototype，該車(chē)型由本田中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)打造，出自純電動(dòng)車(chē)專屬的智能高效純電架構(gòu)“e:N Architecture F”。據(jù)了解，東風(fēng)本田e:NS2于2024年初上市，定位中型純電SUV。

作為日系三大巨頭之一，本田在中國(guó)市場(chǎng)的日子越來(lái)越難過(guò)。數(shù)據(jù)顯示，本田6月在華銷量同比下降19.8%，至113133輛。1-6月在中國(guó)的終端汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量為529691輛，值得注意的是，2022年上半年，本田在華銷量總計(jì)679227輛。也就是說(shuō)，今年上半年，本田銷量縮減了接近15萬(wàn)輛。

其中最大的原因就是本田電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢，市場(chǎng)份額被一些新能源車(chē)企掠奪。當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)正處于快速增長(zhǎng)的階段，本田作為一家傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商，在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中存在一定的劣勢(shì)。同時(shí)，本田起初并沒(méi)有認(rèn)證對(duì)待汽車(chē)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，推出的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型多為油改電車(chē)型，市場(chǎng)體驗(yàn)并不好，包含續(xù)航里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)等缺陷性問(wèn)題。

另外加上競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的優(yōu)秀，當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)制造商，例如比亞迪、吉利等。這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在新能源汽車(chē)技術(shù)、價(jià)格、品牌等方面具有一定的優(yōu)勢(shì)，這也對(duì)東風(fēng)本田電動(dòng)汽車(chē)的銷售造成了一定的影響。

本田已經(jīng)意識(shí)到問(wèn)題所在，并全力加快布局電動(dòng)車(chē)。今年1月，本田宣布對(duì)中國(guó)區(qū)公司架構(gòu)進(jìn)行全面調(diào)整以加快產(chǎn)品電動(dòng)化，其中包括本田技研科技（中國(guó)）有限公司（HMCT）將與本田生產(chǎn)技術(shù)（中國(guó)）有限公司（EGCH）進(jìn)行合并，以及將原本全球范圍內(nèi)的六大市場(chǎng)分區(qū)縮減為“北美、中國(guó)和其它地區(qū)，并建立一個(gè)新的電動(dòng)事業(yè)開(kāi)發(fā)本部以更加專心的負(fù)責(zé)電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。

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