蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)汽車制造商寶馬已經(jīng)停止在德國(guó)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車。該公司表示，其位于巴伐利亞（Bavarian）的主要工廠將只生產(chǎn)電動(dòng)汽車，同時(shí)將內(nèi)燃機(jī)汽車的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到英國(guó)和奧地利。

與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，寶馬還沒(méi)有確定全面停產(chǎn)汽油車和柴油車的確切日期，并對(duì)此持懷疑態(tài)度。相反，該公司的計(jì)劃更多的是讓電動(dòng)車和汽油車（也包括柴油車型）繼續(xù)共存，并在兩者上都投入大量資金。

盡管如此，在德國(guó)停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車對(duì)于這家老牌企業(yè)而言仍然是一大進(jìn)步，其位于慕尼黑的巴伐利亞汽車制造廠60年來(lái)一直都只生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車，但是在本月早些時(shí)候，該工廠宣布其最后一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)完成。早在2020年11月，寶馬就宣布該工廠將轉(zhuǎn)型為電動(dòng)汽車工廠，并為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)投資了4億歐元。

圖片來(lái)源：寶馬

但是，為了保持內(nèi)燃機(jī)汽車的正常生產(chǎn)，寶馬將把這些工作轉(zhuǎn)移到奧地利和英國(guó)的工廠。報(bào)道稱，慕尼黑工廠從事內(nèi)燃機(jī)汽車生產(chǎn)的1,200名員工將接受二次培訓(xùn)，一部分還將被轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)，未來(lái)他們將在慕尼黑或其他地方從事電動(dòng)汽車生產(chǎn)。

德國(guó)媒體報(bào)道稱，位于奧地利格雷茨（Grez）的寶馬斯太爾（BMW Steyr）工廠可能將成為該公司V8發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)基地，而位于英格蘭伯明翰（Birmingham）郊外的漢姆斯霍爾（Hams Hall）工廠將承擔(dān)其他內(nèi)燃機(jī)的大部分生產(chǎn)任務(wù)。

2021年10月，寶馬開(kāi)始在慕尼黑生產(chǎn)純電動(dòng)車型i4，并將從2026年開(kāi)始生產(chǎn)Neue Klasse車型。至于其他電動(dòng)車型，iX、i7和下一代i5在丁戈?duì)柗遥―ingolfing）生產(chǎn)，iX1和iX2電動(dòng)SUV在雷根斯堡（Regensburg）生產(chǎn)。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，寶馬進(jìn)行了大量投資，該公司在位于瓦克斯多夫（Wackersdorf）的寶馬生產(chǎn)基地建立了一個(gè)電池測(cè)試中心，用于測(cè)試高壓電池和其他電驅(qū)動(dòng)部件。此外，寶馬還計(jì)劃在該地區(qū)新建一座電池工廠。

盡管在電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行了大規(guī)模投資，但是寶馬并未放棄內(nèi)燃機(jī)汽車，該公司表示，其目標(biāo)是到2030年時(shí)，內(nèi)燃機(jī)汽車的銷量在總銷量中的占比依然可以達(dá)到50%。相比之下，其他車企正在逐漸放棄內(nèi)燃機(jī)汽車，全力發(fā)展電動(dòng)汽車。