橡膠共混的主要目的是改善現(xiàn)有橡膠性能上的不足。例如天然橡膠，因具有良好的綜合力學(xué)性能和加工性能，被廣泛用應(yīng)用，但它的耐熱氧老化性、耐臭氧老化性、耐油性及耐化學(xué)介質(zhì)性欠佳。

多數(shù)合成橡膠的加工性能較差，力學(xué)性能也不理想，常給生產(chǎn)帶來(lái)困難，這些合成橡膠與天然橡膠摻混使用，性能互補(bǔ)，特別改善了合成橡膠制品的加工性。

輪胎的各部分膠料廣泛采用NR、 SBR、 BR等并用，又如用90/10的CR/NR共混膠制造V形膠帶，NR不僅改善了CR在混煉和壓延時(shí)的粘輥現(xiàn)象，也改善了膠帶的耐低溫性能。

合成橡膠之間相互摻混使用，同樣有改善性能的作用。如用單一IIR制造輪胎內(nèi)胎，雖然氣密性很好，但使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)出現(xiàn)胎體變軟、粘外胎以及內(nèi)胎尺寸變大等缺陷，若將IIR與少量EPDM摻混使用，則能有效地克服上述缺陷，這得益于EPDM膠熱老化后發(fā)生了以交聯(lián)為主的結(jié)構(gòu)變化。

少量的EPDM膠因能增加炭黑和軟化油的用量，還能改善擠出成型的內(nèi)胎半成品的表面光滑性和收縮率。

特種合成橡膠與通用或特種合成橡膠共混使用，既能有效地保持橡膠的使M 性能，還能有效地降低制品生產(chǎn)的成本，提高了特種橡膠的利用率。