近日，據(jù)媒體報(bào)道，國內(nèi)在售的寶馬X2（F39）已于9月21日在華晨寶馬沈陽工廠正式停產(chǎn)，并且不再進(jìn)行本土化生產(chǎn)，這也意味著國產(chǎn)的寶馬X2正式退出歷史舞臺(tái)。

不過有傳聞稱，消費(fèi)者仍可在4S店購買到現(xiàn)車或在途車，車源還算充足，經(jīng)銷商優(yōu)惠約30個(gè)點(diǎn)，為想要購買寶馬X2的消費(fèi)者提供更具吸引力的購車方案。

寶馬X2于2017年發(fā)布，2018年在北美車展首發(fā)并以進(jìn)口方式引入國內(nèi)銷售。從2019年開始，寶馬X2開始國產(chǎn)，該車是第七款國產(chǎn)寶馬車型，也是寶馬在售全系車型中唯一擁有C柱寶馬LOGO車型，彼時(shí)與寶馬X1形成入門級(jí)SUV組合。

目前在售的國產(chǎn)寶馬X2共提供4款車型，售價(jià)區(qū)間為28.89-33.29萬元，車市競品包括奧迪Q3及其轎跑版、奔馳GLA、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40等車型。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，寶馬X2累計(jì)銷量僅11634輛，而2022年為19428輛。

寶馬X2會(huì)終止國產(chǎn)并不意外。早在今年5月就有媒體報(bào)道稱，國產(chǎn)寶馬1系三廂轎車（F52）和國產(chǎn)寶馬X2（F39）兩款車型將在年內(nèi)終止國產(chǎn)。其中，國產(chǎn)寶馬1系三廂轎車（F52）車型已于今年7月27日正式退出歷史舞臺(tái)，最后一輛1系三廂轎車在華晨寶馬沈陽鐵西工廠下線，至于停產(chǎn)原因與該車無法為品牌帶來銷量和利潤增長有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2022年全年寶馬1系累計(jì)銷量為25351輛，而2023年上半年也僅8860輛，月均僅千余輛。

而寶馬X2則從9月起停產(chǎn)，但與寶馬1系三廂轎車不再有后繼車型有所區(qū)別的是，寶馬X2將繼續(xù)推出換代車型，只是不進(jìn)行國內(nèi)本土化生產(chǎn)，而是以進(jìn)口車方式引入國內(nèi)市場。

據(jù)報(bào)道，全新一代寶馬X2預(yù)計(jì)將在今年年底進(jìn)行換代，新車將與全新寶馬X1共同基于FAAR平臺(tái)生產(chǎn)，并啟用全新底盤代號(hào)U10。明年年初將以進(jìn)口形式引入國內(nèi)市場銷售，簡而言之，寶馬X2將不再進(jìn)行本土化生產(chǎn)。

從此前曝光的諜照來看，作為換代車型，新車外觀和內(nèi)飾均將換裝最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。具體來看，新車前臉依然采用經(jīng)典的雙腎前格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)搭配造型狹長的大燈組，內(nèi)部采用縱向布局的雙排LED日間行車燈。

車身側(cè)面類似于常規(guī)緊湊型SUV車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)尺寸或也會(huì)有所明顯的提升，車尾部分，新車尾部多出寬大的“屁股”并與車頂造型相結(jié)合形成溜背式轎跑SUV的車身結(jié)構(gòu)。由于新車外觀變化較大，甚至一度被認(rèn)為是“縮小版”寶馬X4。內(nèi)飾部分，新車布局或延續(xù)全新寶馬X1的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)風(fēng)格，預(yù)計(jì)采用10.25英寸的全液晶儀表盤與10.7英寸的中控多媒體顯示屏組合，并內(nèi)置寶馬最新的iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)，此外新車將配備撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。動(dòng)力方面，新車將提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版本。

另外，全新?lián)Q代X2還將首次推出創(chuàng)新純電動(dòng)寶馬iX2（U10 BEV），預(yù)計(jì)該車將在今年年底在寶馬集團(tuán)雷根斯堡工廠投產(chǎn)，這也是寶馬首款純電動(dòng)SAC車型。該車將與已上市的iX1出自同一個(gè)平臺(tái)，定位緊湊型車，外觀設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)將延續(xù)全新寶馬X2設(shè)計(jì)風(fēng)格。

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