據(jù)彭博社報(bào)道，英國(guó)商務(wù)和貿(mào)易大臣Kemi Badenoch表示，英國(guó)政府支持寶馬公司在牛津生產(chǎn)電動(dòng)MINI車(chē)型，但并未堅(jiān)持電池必須在當(dāng)?shù)夭少?gòu)，并且坦率地評(píng)論了英國(guó)汽車(chē)行業(yè)對(duì)中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的依賴(lài)。

圖片來(lái)源：寶馬集團(tuán)

9月11日，在寶馬宣布將投資6億英鎊于2026年開(kāi)始在英國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)MINI車(chē)型后，Badenoch表示，英國(guó)將尋求盡可能多樣化其供應(yīng)鏈，同時(shí)不再阻止來(lái)自特定國(guó)家的零部件。

當(dāng)被問(wèn)及英國(guó)是否過(guò)度依賴(lài)中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈時(shí)，Badenoch表示，“目前，中國(guó)在這項(xiàng)技術(shù)上處于領(lǐng)先地位，所以我們無(wú)法通過(guò)完全停止或禁止中國(guó)產(chǎn)品來(lái)實(shí)現(xiàn)我們想要的零排放目標(biāo)。你不能把中國(guó)制造的產(chǎn)品排除在電池生態(tài)系統(tǒng)之外。”

雖然牛津產(chǎn)MINI電動(dòng)汽車(chē)的電池采購(gòu)戰(zhàn)略還沒(méi)有敲定，但該公司最新的電池驅(qū)動(dòng)車(chē)型是與中國(guó)長(zhǎng)城汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)。此外，9月8日，寶馬集團(tuán)宣布，兩款下一代MINI純電動(dòng)車(chē)型將率先在中國(guó)投產(chǎn)，寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車(chē)合資的光束汽車(chē)將成為其全球首產(chǎn)地和主要出口基地，而蜂巢能源將為上述電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)電池。

Badenoch拒絕就英國(guó)政府給予寶馬的補(bǔ)貼置評(píng)。今年7月，捷豹路虎母公司塔塔集團(tuán)宣布在英國(guó)薩默塞特郡（Somerset）投資40億英鎊建設(shè)一座電池工廠，并獲得了5億英鎊的一攬子支持。

本文來(lái)源蓋世汽車(chē)，均非商業(yè)用途，僅供讀者參考，版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)或冒犯，請(qǐng)聯(lián)系刪除。